本文转自：包头日报
“小鹿跑市场”跨域拓链
北奔重汽新能源产品亮相鄂尔多斯
北奔重汽新能源重卡整齐排列。
□文/图 记者 苗雨蔚
“北奔重卡有着央企军工扎实品质，三电系统运行可靠、动力足，非常适配鄂尔多斯矿区复杂重载路况，这次来参会，就是想了解新能源车型，寻找进一步合作的机会。”内蒙古天耀能源有限公司副总经理曹晓宇坦言，这场供需推介会，实实在在为生产端和用车端搭建起面对面沟通对接的桥梁。
8月28日，由自治区工信厅主办，自治区交通运输厅、自治区能源局协办，包头市工信局协助北奔重汽承办的“小鹿跑市场”供需对接系列活动——北奔重汽新能源产品推介会在鄂尔多斯市举办。会场内外，不少物流、矿山运输从业者围在展车旁，翻看资料、比对配置，大家聊得最多的，还是新能源重卡能否扛住矿区、口岸的严寒重载作业条件，能不能实实在在降低运营成本。
本次推介会上，北奔重汽带来11款整车产品，其中包含6款大马力电动车、5款超充车型，覆盖纯电动、混动、氢燃料等多条技术路线。
“这批展车并不是简单把燃油车改造为电车，而是立足内蒙古的实际工况打磨出来的产品。”北奔重汽总经理助理兼创新研究院院长赵杰介绍，研发阶段，团队充分考量北方冬季极寒、矿区道路颠簸重载的现实环境，在轻量化、热管理、整车可靠性方面下足功夫。从实际测算来看，新能源车型对比传统燃油重卡，运营成本能够降低四成以上。
此次亮相的11款新能源产品，对电机、电控等核心动力部件完成升级，大电量超充车型成为一大亮点。“从350度电、400度电到528度电的超充车型都有，超充模式下18—20分钟即可充至90%，刚好匹配司机吃饭、轮换休息的间隙，不用长时间原地等待充电。”赵杰说。
矿区、口岸作业讲究高频循环运转，充电耗时过长，一直是困扰不少物流企业的现实难题。这套超充方案，正是针对内蒙古大宗货物运输痛点开发。除纯电超充产品外，现场还带来甲醇混动、搭载300千瓦大功率氢燃料电堆的展车，多条技术路线齐头并进，能够适配矿区短倒、中长途煤炭物流、口岸跨境运输等不同作业需求。
“我们公司已经陆续采购了300台北奔新能源重卡，全部投放在矿区短倒运输上。燃油车跑矿区油耗高、保养贵，换了电车后成本降了不少。”曹晓宇结合企业实际用车经历说。
包头市瑞顺吉物流有限公司总经理韩帅，则更看好新模式带来的发展空间。“散户司机很难一次性拿出几十万元买车，我们计划批量采购车辆，再按月租赁给司机，既降低司机入行门槛，也拓展我们自身的业务。北奔的车在本地认可度高，售后网点配套齐全，我们拓展业务心里也更有底。”
活动现场，策克口岸300台新能源重卡交钥匙仪式备受关注。这也是北奔重汽首次批量投放新能源重卡服务于中蒙边境煤炭运输。这批车辆专门针对口岸高承载、低温、不间断连续运行的工况定制，电池容量400千瓦时，续航210公里，最高车速每小时80公里，动力性能、承载能力、低温环境适应性都做了专项优化升级，既能降低跨境物流碳排放，也能压缩运营开支，助力口岸大宗货物运输绿色转型，为中蒙边境物流通道注入绿色动能。
交付仪式后，现场还举行了集中签约。既有内蒙古本地物流企业瞄准矿区、市内运输市场开展合作，也有外地经销商看中适配高寒重载工况的成熟重卡产品，计划把北奔新能源重卡推向全国市场。记者在现场了解到，不少参会企业表示，依托“小鹿跑市场”对接平台，能够直面终端客户，高效打通跨区域市场通路，为北奔新能源重卡走出内蒙古、布局全国能源市场筑牢根基。
“下一步，市工信局将持续聚焦重点产业，统筹线下专场洽谈、跨区域外出推介、线上供需平台发布等多种形式，持续组织企业走出去拓订单、强链补链，以常态化精准供需对接助力北奔重汽新能源产品应用推广，助推全市工业经济高质量发展。”市工信局相关负责人表示。
一场供需对接会，一头牵着本土制造企业的技术突破，一头连着矿山口岸物流市场的现实需求。立足塞北丰富的应用场景，把产品技术优势转化为实实在在的市场竞争力，让新能源重卡驰骋在矿山厂区、边境口岸的道路上正规股票配资网，不仅是货运装备的迭代升级，更是我市制造业向绿、向新发展的生动实践。
广源优配app提示：文章来自网络，不代表本站观点。
